Zābaku Pirmizrādes VIII: Farr 25 OD

Satura rādītājs:

Zābaku Pirmizrādes VIII: Farr 25 OD
Zābaku Pirmizrādes VIII: Farr 25 OD

Video: Zābaku Pirmizrādes VIII: Farr 25 OD

Video: Zābaku Pirmizrādes VIII: Farr 25 OD
Video: Farr 25 OD 2024, Marts
Anonim

Foto galerija: Farr 25 OD

Iepriekšējais

  • holmi! Farr 25 OD
    holmi! Farr 25 OD
  • holmi! Farr 25 OD
    holmi! Farr 25 OD
  • holmi! Farr 25 OD
    holmi! Farr 25 OD
  • holmi! Farr 25 OD
    holmi! Farr 25 OD
  • holmi! Farr 25 OD
    holmi! Farr 25 OD

Nākamais

Ļoti viegls, stīvs, ātrs - šie ir īstie vārdi Farr 25 OneDesign.

Bagāžnieku laiva jau labu divus gadus pierāda savu potenciālu dažādās regatēs. Izgatavots no augstas kvalitātes E-stikla ar epoksīdu vakuumā, ar stūri un ķīli no oglekļa. Atšķirībā no tikpat lielās Melges 24, 1,8 metru dziļo ķīli nevar aizturēt piekabju pārvadāšanai. Lai to izdarītu, vispirms ir jāatbrīvo masveida skrūve M-20; saskaņā ar kuģu būvētavu tā nav procedūra regulāram transportam.

Tomēr līdzīgi kā Melges, apstākļi ir gan svara sadalījuma, gan buras platības ziņā:

Ar 930 kilogramu svaru tas ir apmēram par 100 kilogramiem smagāks, taču izveidojušos konkurentu pārspēj ar 37 kvadrātmetru auduma pretvēju un 87,5 kosmosa loksnēm, līdzsvarotu jaudas koeficientu.

Neskatoties uz to, braucējs vēlas būt pievilcīgs arī Toruens jūrniekiem, salīdzinoši augstāks brīvsāns ļauj nedaudz vairāk dzīvot un sēdekļa augstumu zem klāja, bet galvenokārt gudrā piekaramā garāža ar šahtu tiek atrisināta interesanti. Bet kaut kas cits ir omulīgs.

Cena ir interesanta: Farr no kuģu būvētavas maksā labus 58 000 eiro, ieskaitot elegantu oglekļa mastu, taču joprojām bez buras. Par to pašu naudu jūs varat iegādāties divus B / vienu, jauno vienas klases braucēju no Bavārijas. Līdzīgi kuģoja, līdzīgi smags. Un arī no Farra.

Bet kam vajadzīgas divas laivas?

Ieteicams: