Gatavs Kemperim?

Gatavs Kemperim?
Gatavs Kemperim?

Video: Gatavs Kemperim?

Video: Gatavs Kemperim?
Video: saules paneļu tests / paštaisīts vai jau gatavs? 2024, Marts
Anonim
Katijs sargā Atlantijas okeānu
Katijs sargā Atlantijas okeānu

Katijs sargā Atlantijas okeānu

"Vai bija skaidrs, ka galu galā tam būs jābūt smagam …" Katija entuziasms mēdz nullei - mēs jau bijām cerējuši, ka Atlantijas okeāna ziemeļdaļa ļaus mums iziet cauri dažiem lieliem iemidzinājumiem, taču bez vētras. Bet kaut kā mēs abi nebijām mierā par mieru, un mēs jau bijām gaidījuši, ka laika apstākļi mainīsies.

Jebkurā gadījumā es biju noteicis mūsu kursu nedaudz vairāk uz dienvidiem nekā lielākā daļa citu jūrnieku. Balstoties uz manu pieredzi no pēdējās Ziemeļatlantijas šķērsošanas 2009. gadā. Tajā laikā mēs bijām noteikuši kursu no Ņujorkas līdz Azoru salām un tirgojāmies par 40 grādiem uz ziemeļiem uz austrumiem. Tajā laikā katru nedēļu starp Bermudu salām un Azoru salām gāja viena vai divas biezas frontes, un mēs atradām sevi dauzāmies vai pat sagriezāmies pretvējā, tāpēc pēc apmēram desmit dienām jūrā mēs nogrimām veselu stūri tālāk uz dienvidiem.

Protams, jo tālāk uz dienvidiem, jo garāks ceļš. Bet mēs nepārprotami gribējām atrasties zema spiediena apgabalu dienvidu pusē. Pagriežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tie mums dod astes vējus, nevis galvas vējus - un ir daudz patīkamāk skriet vētrā vēja priekšā, tā vietā, lai būtu vējš no priekšpuses un jāpagriež.

"Pagaidām iemidzināšanās ir beigusies, taču tuvākajās dienās būs zems līmenis, no kura jūs nevarat izvairīties," pagājušajā nedēļā ar Iridium e-pastu mums rakstīja mūsu draudzene un laika pasaku Džesika. Tā tas ir: vētras brīdinājums, kuru mēs gaidījām visu šo laiku. Galu galā diez vai kādu jahtu ziemeļu maršrutā saudzē sliktie laika apstākļi. Tas, kas tur vārās Atlantijas okeānā, laika kartē neizskatās labi. Zema līmeņa 40 grādos uz ziemeļiem pamatā ir vairāk nekā 55 vēja mezgli, t.i., starp vēja spēku 10 un 11. Sakarā ar laimīgajiem apstākļiem, kādos mēs kuģojam tik tālu uz dienvidiem, mēs tiktu izžēloti vissliktāk. No vēja, bet ne no viļņiem, kam mūsu jūras apgabalā vajadzētu sasniegt augstumu līdz astoņiem metriem.

Svētdienas vakarā vējš pastiprināsies, kā paziņots. 30 mezgli, 35 mezgli, slīpi no aizmugures. Neilgi pēc tam mēs glābjam galveno buru un ejam tikai zem mazākās galvas buras vēja priekšā, 7,5 mezglu augstumā virs zemes. Viļņi ātri kļūst arvien augstāki, un pirmdien mums ir jāsēž pie velosipēda, lai ik pa laikam iejauktos vēja kontroles sistēmā, kad iet cauri īpaši augsts vilnis. Tā kā vēja kontroles sistēmai nav acu. Vējš joprojām bija iespējamības sfērā, mēs nesaņēmām vairāk par 45 mezgliem. Bet vētras trešajā dienā izziņotie astoņus metrus augstie viļņi. Diezgan iespaidīgi desmit metru laivā.

Image
Image

"Maverick too", ierodoties Horta

Trīs dienās es gulēju varbūt astoņas stundas, pirmajās 36 stundās es nokožu dažus krekerus un granola bāru. Vairāk nebija iespējams. "Vai mēs negribam nopirkt kemperi, tiklīdz esam Portugālē?" Es ierosināju Cati kādā brīdī, kad nomainījās aizsargs. Viņas atbilde: "Es pat nezinu, vai es līdz tam braukšu ar tevi, varbūt izkāpšu Azoru salās." Tāpēc tas nebija ļoti jautri.

"Naktī es vienmēr gaidu, kamēr beidzot lec saule, lai beidzas nomācošā sajūta, ka viļņi ripo no tumsas," nākamajā rītā man paskaidro Cati, "bet dienā es redzu milzīgos viļņus un diez vai varu gaidīt viņiem Saule atkal noriet …"

Kāda sajūta ir redzēt horizonta akmeņaino Faial piekrasti pēc gandrīz 3000 jūdzēm 29. dienas rītā jūrā. Cieta un ietīta mākoņos. "Laaaaand-Hooo !!!!", es iesaucos, priecīgi starodama, saķerdama smidzinātāju. Viļņi, kuru augstums ir pieci metri, joprojām ripo gar piekrasti un ļauj mums sērfot vēl un vēl. Tad mēs sasniedzam ārzonas salu salas dienvidaustrumos, nokļūstam vēja zonā - un tā kļūst klusa. Beidzot.

Marinvon Hort ir iepakots. Ja dažu dienu laikā jums ir jālido uz YACHT zilā ūdens izstādi Rostokā, mēs esam atkarīgi no mola iegūšanas. Bet ko darīt, ja laivas jau guļ pie piestātnes četru iepakojumā? Dodamies līdzās franču sacīkšu jahtai un kāpjam krastā pāri Ovni un Najad. Tur mūs sagaidīs "Garlix" vācu apkalpe. "Hei, jūs par mums rakstījāt emuārus tiešsaistē vietnē YACHT!" Jā, mēs atceramies. Kad mēs aizbraucām garām Bermudu salām, ARC tur izstājās, un mēs naktī AIS redzējām vācu MMSI numuru un rakstījām par to šeit. "Cik ilgi tu esi šeit?" Jautā Cati. "Viena nedēļa," nāk atbilde. Mēs gandrīz tā domājām. Ar mūsu mazo laivu mēs patiesībā neesam ātrākie.

Johanness un Katijs bēdās
Johanness un Katijs bēdās

Johanness un Katijs bēdās

Neilgi pēc tam mēs iepazinām Jērgu un Kristīni, kuri jau ir sekojuši mūsu ceļojumam internetā. Jorgs nejauši zina, ka viens mols joprojām ir tukšs, un viņš jau ir ļoti centies pierunāt ostas kapteini dot mums vietu. Viņa balss ir nedaudz klusāka, nekā viņš piekrīt. "Vieta faktiski pieder vietējai laivai, taču tā šobrīd atrodas kuģu būvētavā. Tātad jūs to varat iegūt pagaidām …" Kāds atvieglojums. Katija ir ļoti priecīga. Viņa bija noraizējusies, ka viņai uz pakas būs jābūt vienai. "Ko darīt, ja kāds vēlas aiziet, un man ir jāpārvieto mūsu" Maverick "vienai?" Viens uztraukums mazāk.

Vakarā vācu jūrnieki mūs ved uz Peters Café Sport, vissvarīgāko jūrnieku tikšanās vietu Atlantijas okeānā. Lieliska nojauta, jo gandrīz visām ekipāžām un jahtām ir ilgi braucieni zem jostas. Bet pēdējās nedēļās ir jūtams miega trūkums, un mēs ar prieku pusnaktī iekrītam gultā. Mēs uzreiz aizmigam un abi guļam divpadsmit stundas.

Nākamo dienu mēs pavadām, iztīrot kuģi. Vecais Macbook nepārdzīvoja Atlantijas okeāna šķērsošanu un tiek uzskatīts par vienīgo pilnīgo neveiksmi. Tāpēc emuāra lasītājiem jāgaida vēl dažas dienas. Mēs piepildām pusi konteinera plastmasas atkritumiem. Galu galā mēs tikko esam ieradušies no ASV, kur viss ir divreiz metināts. Man arī jāpārveido krasta strāvas savienojums un jāsamazina tas no 110 voltiem līdz 230 voltiem, lai Cati varētu tikt galā ar manu prombūtni. Viņa pavadīs desmit dienas viena uz klāja "Maverick", līdz es atgriezīšos no zilā ūdens izstādes Vācijā. Bet viņa šeit ir labā kompānijā …

Sīkāka informācija par ceļojumu: www.zu-zweit-auf-see.de

Ieteicams: