DayM8 nav problēmu. Salons nesniedz minimālos minimumus, kad tas prasa ilgāku laiku: gulēt četriem, tualeti, ledusskapi un plīti, ja vēlaties. Viss zem klāja ir smalki izstrādāts: audumi ir jauki, bet jūs varat arī izvēlēties. Vairāk par viņiem iekšā? Nē, jo pārējais ir jo aizraujošāks.
Kad autors pirmo reizi ierauga kuģi, viņam tieši pa galvu izšaujas vārds: Andrē Hoeks. Vertikāls pakaļgals, konusveida pakaļgals, saplīst ap gultas zonu aizmugurē. Ja vienā spiešanā virs spoguļa trūkst tikai leņķiskās struktūras un slaveno trijstūru, un būtu skaidrs, ka burvis ir atkal izdarījis savu burvību. Bet: "Es pats zīmēju kuģi", skaidro Klaass Būds. Tomēr kuģu būvētavas īpašnieks - nebūt ne svešinieks Nīderlandes ūdens sporta veidos - piebilst: "Esmu strādājis Andrē vairākas reizes, man patīk viņa līnijas. Bet tas ir neatkarīgs dizains, tas ir apaļāks kopumā ". Un tā ir taisnība.
Foto galerija: Daysailer DayM8
Iepriekšējais
Nākamais
Kā vienmēr ar dienas burātāju, ir svarīgas divas lietas: pilota kabīne un burāšanas sniegums. Pēdējo diez vai var pārbaudīt izstādē Amsterdamā, taču pilota kabīne ir piemērota. Slazdi un apdares līnijas beidzas uz salona jumta blakus pavadošajam ceļam. Galvenajai loksnei nav nepieciešams ceļotājs, un tā ir piestiprināta kabīnes aizmugurē. Lokšņu vinčas stāv blakus pilotu kabīnei. Kad viņi ir vējā, viņi paliek bezdarbnieki, jo viņi sevi apgriež augstos kursos. Aiz dīķa ir ieklāšanas laukums, ko ieskauj koamina.
Tikai kritums ir nedaudz par mazu. Kuģim nav bīdāmas lūkas, bet gan ievietojamas un iespraužamas daļas, kas ietaupa bīdāmās lūkas garāžu, kas sabojātu klāja izskatu un prasītu papildu organizatorus uz jumta. Kuģu būvētava šobrīd domā par iespējamiem tā optimizācijas veidiem.
Tēmas disks: pamata cenā nav neviena, iespējas ir dažādas. Ir iespējami vārpstā esošie piekaramie elektromotori ar litija baterijām vai mazs Yanmar dīzeļdegviela. Kuģi uzbūvējis Hoorins Heegs, izmantojot vakuuma infūzijas procesu. Ārējie slāņi ir izgatavoti no vinila estera, klājam ir putuplasta serde, un stiprinājumu stiprinājuma vietās ir uzstādītas alumīnija plāksnes.
Gatavs kuģot bez motora, DayM8 maksā 59 450 eiro, ieskaitot 21 procentu PVN. Pat ja par piedziņu un piederumiem tiktu pievienoti papildu 20 000 eiro, tas būtu labs piedāvājums: jaukas līnijas, labi uzbūvētas un, visticamāk, ne spoileris uz ūdens.
bybood.com
Video nav pieejams |
Video nav pieejams |
Tabulā nav pieejami dati |
Aizraujošais Daysailer L28 tiek testēts uz Müritz