Gībelštates paziņojums īpaši nepārsteidz: Pēc C42, kas nesen tika prezentēts kā detalizēts tests YACHT 16/2020, paredzamā programmas paplašināšana tagad seko tālāk. Savukārt lielāka garuma segmentos jaunais maršruts ar C45, C50 un C57 pagaidām ir pabeigts. Tagad ar nosaukumu C38 tiek izstrādāts jauns tūrists vienpadsmit metru klasei, kuru izstrādājis arī Cossutti Yacht Design un gandrīz identisks dizains C42, kas ir tieši metru garāks.
Faktiski šķiet, ka BavariYachts ir samazinājis C42 koncepciju mazākajam modelim. Vispārējais stils, izkārtojums klājā un pilotu kabīnē, kā arī mūsdienīgā konstrukcija ar izteiktām skursteņa malām, plato pakaļgalu un ievērojami apjomīgo V-loku ir pieņemta gandrīz 1: 1. Ar jaunajām korpusa formām no Cossutti C42 jau ir parādījis stabilu sniegumu YACHT testā. Labos vēja un vieglajos viļņos laiva kuģoja stīvi un ātri ar manāmi lielu izmēru stabilitāti, un to varēja vienlaikus vadīt gan sportiskā, gan veiklā veidā.
Arī zem klāja jaunā C38 paplašināšanas koncepcija lielā mērā nemainās, salīdzinot ar tā lielāko māsu. Tikai dubultvietas pakaļkabīnēs un priekšējā klājumā ir nedaudz mazāk platas. Neskatoties uz to: Divguļamā gulta īpašnieka kajītē priekšgalā joprojām ir 1,73 metrus plata, kas klasē noteiks jaunus standartus. Tiešs paplašināšanās plānu salīdzinājums liecina, ka arī U-Sofim salons ir kļuvis nedaudz kompaktāks. Neskatoties uz to, septiņi cilvēki joprojām varēs šeit ērti sēdēt pie galda.
Standarta ir paplašināšana ar divām kajītēm (priekšā un aizmugurē līdz labajam bortam) un lielu skapi, kuru var sasniegt gan no iekšpuses, gan no pilota kabīnes. Kā paplašināšanas iespējas, jūs varat iegūt papildu dubulto kabīni vai papildu mitru telpu priekšējā klāja aizmugurē ostas pusē. Otrās tualetes piedāvājums kļuva iespējams tikai ar ievērojamu kosmosa pieaugumu kuģa priekšējā daļā caur Bavārijas V priekšgalu.
Foto galerija: BavariC38, paplašināšanas iespējas
Iepriekšējais
Nākamais
Parastajai Seldén alumīnija platformai standarta komplektācijā ir divi izkliedētāji un pašlīmējošs strēles. Kā alternatīvu tam pircēji uz klāja var lūgt mati vai pārklātu ģeni ar regulējamiem pavadas punktiem. Ja tas ir aprīkots ar pašlīmējošu statni, buru slodzes reitings ir 4,05, kas klasificē laivu kā tīru tūristu. Ar Genu pārklāšanos potenciāls ir nedaudz lielāks, sportiskāks - 4.3.
Bavarisa C38 prototips jāpabeidz šoruden un pēc tam intensīvi jāpārbauda kuģu būvētavā. Pēc tam pasaules pirmizrāde notiks 2021. gada janvārī zābaku izstādē Diseldorfā. Bāzes cena būs 153 390 eiro, ieskaitot PVN 19 procentus un vienkāršu buru komplektu. Salīdzinājumam: Lielākās māsas C42 pamatcena ir 187 900 eiro.
būvniecība | Cossutti jahtu dizains |
būvniecība | Cossutti jahtu dizains |
Korpusa garums | 10,99 m |
Kopējais garums (ar bowspritu) | 11,38 m |
LWL (ūdenslīnijas garums) | 10,28 m |
platums | 3,98 m |
Kopējais svars (standarta dziļais ķīlis) | 9,07 t |
Melnraksts / alternatīva | 2,05 m / 1,65 m |
Balasts / proporcija (standarta dziļais ķīlis) | 2,2 t / 24,5% |
Masta augstums virs ūdenslīnijas | 18,57 m |
Mainsail standarta / furling | 44,3 / 41,8 kv.m. |
Pašlīmējošs strēles (standarta) | 29,3 kv.m. |
Genu (opcija) | 35,0 kv.m. |
Genakers | 130,0 kv.m. |
Buras slodzes vērtējums (strēles / dženova) | 4,05 / 4,3 |
mašīna | 30 PS / 40 PS (pēc izvēles) |
Jauda degviela | 210 l |
Saldūdens jauda | 210 l |
Un tā ir lielākā māsa; BavariC42 kā foto galerija no YACHT testa un YACHT TV
Foto galerija: BavariC42
Iepriekšējais
Nākamais
Ķīles jaunās attīstības pārbaude