Jahtu Fraktēšana Karību Jūras Reģionā: Britu Virdžīnu Salas

Satura rādītājs:

Jahtu Fraktēšana Karību Jūras Reģionā: Britu Virdžīnu Salas
Jahtu Fraktēšana Karību Jūras Reģionā: Britu Virdžīnu Salas

Video: Jahtu Fraktēšana Karību Jūras Reģionā: Britu Virdžīnu Salas

Video: Jahtu Fraktēšana Karību Jūras Reģionā: Britu Virdžīnu Salas
Video: Karibu jura apskatot pilsetu Deshaes. 2024, Marts
Anonim

Tieši uz apgabala raksturojumu

NOKĻŪŠANA

BVI
BVI

Galveno salu Tortolist nevar sasniegt ar tiešajiem lidojumiem no Vācijas, tāpēc ekipāžām ir trīs pārsēšanās iespējas: vai nu uz Sentmartinu, pārsvarā viParis (nemainot lidostu!) Ar Air France vai alternatīvi ar KLM caur Amsterdamu. Tad tas turpinās ar salas tvertni līdz Tortolai. Trešais variants ir lidot uz Puertoriko un pēc tam tur pārsēsties. Priekšrocība ir tā, ka to var izdarīt no Vācijas. Tomēr maršrutam ir arī liels trūkums: Puertoriko pieder ASV, tāpēc jums jāpiesakās uz e-vīzu, un dPuerto Rico nav starptautiska pārsūtīšanas termināla, nekas cits neatliek, kā iebraukt, ieskaitot laiku - ASV robežas formalitāšu kārtošana un savas bagāžas paņemšana. Tad ekipāžai ir jāmaina termināli, vēlreiz jāreģistrē bagāža un jāveic ASV drošības pārbaudes. Laikietilpīga procedūra. Sentmartina galamērķis ir daudz fiksētāks.

HARTA

Visas čartera stacijas atrodas Tortolā: Road Harbour, Hodges Creek, Sopers Hole, MayCove - tās visas ir tikai dažu kilometru attālumā, un ar taksometru tur var nokļūt apmēram 30 minūtēs. Piedāvājums ir lielisks. Kā gandrīz vienmēr Karību jūras reģionā, arī tagad ir acīmredzami vairākums, taču arī vienkorpusu izvēle ir laba. Cenu līmenis BVI ir nedaudz augstāks nekā Karību jūras dienvidu rajonos, jo pārvaldāmā un labi aizsargātā teritorija ir visu ekipāžu iecienītākais galamērķis.

Vairs nav ieteicams braukt uz Sentmartinas apgabalu (gandrīz 80 jūdzes), ko vēl pirms dažiem gadiem apkalpes ar vēlmi gūt garus insultus darīja, kad viņu iecienītākais kuģis šajā rajonā bija pilnībā rezervēts. Tā kā BVI 2017. gadā ieviesa augstu nodokli citu reģionu čartera jahtām (16 ASV dolāri dienā vienai personai), pūles gandrīz nekad nav tā vērts.

HARTAS Nodrošinātājs KARĪBU JŪRĀ

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Laikapstākļi
Laikapstākļi

Laika statistika BVI

VĒJS UN LAIKS

Labākais laiks ceļošanai ir no viesuļvētru sezonas beigām novembra beigās līdz aprīlim. Šajā laikā no austrumiem uz ziemeļaustrumiem pūš diezgan nemainīgs tirdzniecības vējš, galvenokārt 12 līdz 25 mezglu garumā, tas pūš gar Sera Franča Dreika kanālu. Līdz decembra vidum laika apstākļi ir nedaudz nestabilāki nekā atlikušajā burāšanas sezonā. No aprīļa līdz jūnijam parasti ir mazāks vējš. Decembrī un janvārī var rasties tā sauktie Ziemassvētku vēji, kas ir nedaudz spēcīgāki un pēc tam var nākt arī no ziemeļu virzieniem. Tie ir saistīti ar biezu mākoņu un stipru dušu pāreju no šī virziena, un tos vēsta strauja gaisa spiediena pazemināšanās.

Apkalpēm tropu rajonos vienmēr ir jāsagaida pēkšņas lietusgāzes vai pērkona negaiss ar atbilstošām brāzmām, taču tie nav ilgstoši.

Lielākā daļa ekipāžu saņem laika ziņas, izmantojot parastās lietotnes, piemēram, Windy vai Windfinder Pro. Francijas teritorijās viens atrodas ES viesabonēšanā. Tas var sadārdzināties citās salās, un daudzas apkalpes pēc tam izmanto WiFi tīklus bāros vai restorānos.

Foto galerija: Iespaidi no BVI

Iepriekšējais

  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_1911
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_1911
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģions 2016 AFr_GOPR7135
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģions 2016 AFr_GOPR7135
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_3296
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_3296
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_3263
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_3263
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_2161
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_2161
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_2038
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_2038
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_1469
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_1469
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_1690
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_1690
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģiona valstis 2016. gada AFr_IMG_1834
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģiona valstis 2016. gada AFr_IMG_1834
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_3203
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_3203
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_DJI_0012
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_DJI_0012
  • holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_3313
    holmi! Britu Virdžīnu salas Karību jūras reģionā, 2016. gadā AFr_IMG_3313

Nākamais

Viesuļvētra sezona oficiāli notiek no 1. jūnija līdz 30. novembrim.

NAVIGĀCIJA UN JŪRAS PERSONĀLS

BVI pamatoti uzskata par vieglāko Karību jūras reģionu. Sir Francis Drake kanāla ūdeņi starp Tortolu un mazākām piekrastes salām piedāvā aizsardzību pret Atlantijas viļņiem un pārāk lielu vēju. Attālumi ir ļoti mazi, nākamā labā vieta vienmēr tiek sasniegta stundas vai divu laikā.

Apkārtne ir samērā labi peldoša un nav pārāk prasīga navigācijas ziņā, ir tikai dažas sarežģītas pieejas, piemēram, siltumizolācijas ceļš uz Anegadu, SavannBay pie Virgin Gordo. Tuvojoties šādiem stiprinājumiem, rifu galvu dēļ ekipāžām ir jāpaļaujas uz tā saukto "acs ābola navigāciju". Tas darbojas atbilstoši ūdens krāsai. Dziļais ūdens ir zils, zaļš vai tirkīza ūdens apmēram piecu līdz astoņu metru dziļumā, brūns un pelēks ūdens norāda uz akmeņiem vai koraļļu galvām. Svarīgi ir arī tas, ka tas nav iespējams pret sauli, kuras var būt pat maz. Attiecīgi brauciens jāplāno atbilstoši diennakts laikam.

Tuvojoties ostām un kuģu ceļiem, jāatzīmē, ka Karību jūras reģionā marķēšanas sānu sistēma ir pretēja Eiropas sistēmai (IALA-B): iebraucot kuģu ceļā no jūras, pie labā borta puses ir atrodamas sarkanās bojas, nevis zaļie.

Lielākā daļa fraktēšanas firmu aizliedz braukt tumsā. Tāpēc jums jāpārliecinās, vai esat sasniedzis ostu vai enkurvietu apmēram pulksten piecos vai četros. Izņēmumi ir iespējami pēc pieprasījuma. Dažos gadījumos tomēr jāsaglabā liels attālums līdz krasta teritorijām.

OSTAS UN NOSACĪJUMI

Lielāko daļu laika ekipāžas pietauvosies pie bojām, jo daudziem līčiem ir nodrošināti boju lauki, enkurošana starp tām gandrīz vienmēr ir aizliegta. Nakts pie mucām maksā aptuveni 30 ASV dolārus, kas ir izplatīts maksāšanas līdzeklis rajonā. Obolu vai nu darbinieki savāc laivās, dažreiz kapteinim tas jāmaksā pludmalē bārā vai restorānā. Bieži vien ir arī nolaišanās posmi.

LITERATŪRA UN JŪRAS KARTES

N. un S. Skotu "Kruīza ceļvedis uz Virdžīnu salām", aptuveni 40 eiro, pieejams pie specializētiem izplatītājiem (piemēram, Hansenautic). NV Verlag jūras kartes un kreisēšanas ceļvedis, 12.1. Teikums, ir ļoti labi. "Virgin Virgin" un "Cruising Guide Virgin Islands" attiecīgi 89 un 29,80 eiro.

ZONAS RAKSTUROJUMS BVI

Karību jūras reģiona vistālāk ziemeļu fraktēšanas apgabals apvieno daudzas superlatīvas: tā piedāvā skaistas pludmales līčos ar palmām un zemnieciskiem pludmales bāriem, kristāldzidru tirkīza ūdeni, perfektu infrastruktūru un aizsargātu burāšanu. Nav brīnums, ka Virdžīnu salas ir vispopulārākais galamērķis vācu čartera apkalpēm. Ja jūs nejūtaties kā ilgstoši 20 vai 30 jūdžu streiki uz nākamo Passat salu, ieskaitot uzpūšanos, un baidāties no centieniem izkļūt iekšā un ārā, šī ir īstā vieta, jo jūs vienmēr uzturaties jūras ūdeņos. BVI. Diez vai kāda apkalpe izdara darbietilpīgu pārcelšanos uz ASV Virdžīnu salām. Jūs reti kuģojat ilgāk par dažām stundām, daudzu ekipāžu uzmanība tiek pievērsta atpūtai, peldēšanai un snorkelēšanai un pēc tam vakara pavadīšanai pludmalē restorānos vai bāros.

Grenadīnēs nav tādu stumtu laivu zēnu kā kaut kas, un praktiski nav noziegumu. Salas ir slavenas ar savdabīgiem bāriem un ballītēm, piemēram, "Foxy's" Jost van Dyke vai Pilnmēness ballīte Trellis līcī. Tiem, kam tas patīk mazliet raupji, pareizā izvēle ir "Bombas Shack" un viesību kuģis "Willy T" pie Normanas salas. BVI nozīmē bezrūpīgu Karību izklaidi fantastiski skaistā vidē, kas ir ideāli piemērots arī Karību jūras reģiona iesācējiem. Ekipāžas satiekas laimīgajā stundā pludmales bāros, jūs nekavējoties nonākat sarunā ar jūrniekiem no visas pasaules un pēc tam dodaties uz kādu no skaistākajiem pludmales restorāniem, lai ieturētu maltīti vai grilu. Apkārtne ir jūrniecības ziņā vienkārša, kuģošana gandrīz vienmēr ir redzama, ir tikai dažas viltīgas rifu ejas.

Tomēr tas nozīmē arī to, ka Virdžīnu salas ir attiecīgi labi apmeklētas. Sezonas laikā boju lauki un stiprinājumi tiek ātri aizņemti, jūs nekad neesat viens, un tiem, kuri ierodas pēc pulksten 13:00 tādās populārās vietās kā Kūpera sala vai The Baths, ir maz iespēju piestāt. Arī jahtu cenas nedaudz pārsniedz citu galamērķu līmeni. Kopumā cenu līmenis Karību jūras reģionā ir ievērojami augstāks nekā Eiropā, un Francijas salas bieži piedāvā vairāk kulinārijas iespēju tālāk uz dienvidiem.

Ikviens, kurš kuģo šeit 10 līdz 14 dienas, var viegli pārvaldīt visu apkārtni, ieskaitot vienu tālu izšauto līdz plakanajai koraļļu salai Anegada. Bet ir arī apkalpes tikai vienu nedēļu - BVI ir vienīgā joma, kur tas joprojām ir iespējams. Tie, kuriem tas patīk sportiski, var ierasties BVI lēcienu regatē, bet kulta Karību jūras reģiona regates var atrast tālāk uz dienvidiem no apkārtnes.

Ieteicams: