Jahtu Fraktēšana Grieķija: Kiklādes

Satura rādītājs:

Jahtu Fraktēšana Grieķija: Kiklādes
Jahtu Fraktēšana Grieķija: Kiklādes

Video: Jahtu Fraktēšana Grieķija: Kiklādes

Video: Jahtu Fraktēšana Grieķija: Kiklādes
Video: Kā mēs pa Egejas jūru burājām 2024, Marts
Anonim

Tieši uz apgabala raksturojumu

Kiklādes
Kiklādes

HARTA Parasti sāk no Atēnas vai Lavrions. Čarterlidojumu klāsts tur ir milzīgs. Daudzas mazas pārvietošanās bāzes citās salās, piemēram, Paros, Mykonos vai Syros, bet tur nokļūt parasti ir sarežģīti. Tiešo lidojumu praktiski nav, ir jāpārsēžas vilcienos Atēnās vai jādodas ar prāmi, kas aizņem daudz laika vai pat ir iespējams nākamajā dienā. Vienvirziena ir iespējamas vai nu uz Kosu (Dodekanesa), vai Parosu, bet salīdzinoši dārgas (aptuveni 500 līdz 750 eiro piemaksa). Ar divu nedēļu braucieniem flotes operatori bieži vien spēj atrast risinājumu, it īpaši, ja kuģis netiek atgriezts tālu uz dienvidiem. Šādus turp un atpakaļ reisus bieži ir lētāk iegūt, taču tie notiek no dienvidiem uz ziemeļiem pret valdošo vēju.

HARTAS Nodrošinātājs

Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7

NOKĻŪŠANA Lidojumi uz Atēnām no daudzām Vācijas lidostām, cenas no aptuveni 300 eiro. Transfērs uz Atēnām vai Lavrionu apmēram 30-40 minūtes ar taksometru. Daudzas salas var sasniegt tikai ar maiņu Atēnās, lidojums ne vienmēr izlido tajā pašā dienā!

Laika ciklādes
Laika ciklādes

Laika apstākļu statistika Kiklādes

VĒJS UN LAIKS No jūnija Meltemi jūlijā un augustā tas sasniedz vislielāko spēku un pēc tam atkal samazinās līdz septembra beigām. Tas pūš apmēram. 80 procenti no ziemeļaustrumiem Kiklādu ziemeļos un dienvidrietumos, pa vidu drīzāk no ziemeļiem. To baro lielā stabilā karstuma pazemināšanās virs Turcijas kontinentālās daļas un Vidusjūras Vidusjūras rietumu daļā, tā ir ļoti stabila no jūnija līdz septembrim. Meltemija parasti pūš no 5 līdz 6 Bofortā, bet dažreiz tas ir arī daudz vardarbīgāks un var izturēt vairākas dienas pat ar 8 līdz 9 vēju. Vecais īkšķis: ja jūs kuģojat uz dienvidiem Meltemi periodā, jums jāplāno divas trešdaļas kuģošanas laika turp un atpakaļ reisā! Tātad vispirms lieli sitieni uz dienvidiem, pēc tam īsāki atpakaļ, biežāk tuvu velkami kursi.

Uzmanies no Sprauslu un apmetņu efekti: Starp salām vējš palielinās par vienu vai diviem vēja stiprumiem, ir arī brāzmas pa aizvēju, visa jūsu Kiklādu salu sērija ir samērā kalnaina. Šāda ietekme rada arī ievērojamas vēja maiņas. Dažas svarīgas Meltemi sprauslas ir parādītas kartē. Gudra, gaidoša rifēšana tur ir svarīga. Starpsezonā pūš vai nu mazāks ziemeļu vējš, vai arī dienvidu jūras vējš. Kā vētra tā var Skiroko spēcīgi pūš no dienvidiem, īpaši starpsezonā.

Grieķijas laikapstākļu dienesta vietnē ir labas laika un uzpūšanās prognozes Poseidons (www.poseidon.hcmr.gr) un parastajiem avotiem, piemēram, Vējains (www.windy.com) vai Vēja meklētājs (www.windfinder.de), kā arī viņu iOS un Android lietotnes.

OSTAS UN ENKURI Pārsvarā vienkārši Pašvaldību ostas ar piestātnēm, kur jūs varat piesiet priekšgala enkura priekšā, dažreiz blakus sezonai. Bieži vien ir elektrība un ūdens, pēdējais daļēji ar tankkuģiem, tāpat kā dīzeļdegviela. Bieži vien nav vai ir tikai vienkāršas sanitārās telpas. Marineros palīdzība pietauvošanai nav pašsaprotama lieta. Tas ir pietauvots vai nu ar priekšgala enkuru un pakaļgalu pie piestātnes, vai daļēji pietauvošanās līnijām. Dažreiz ostas nodevas tiek iekasētas, dažreiz ne, bet Grieķija ir ļoti lēta, par 43 pēdu laivu jāmaksā apmēram 15 līdz 30 eiro. Daudz ļoti skaistu, labi aizsargātu enkurvietu, dažkārt vientuļi, dažreiz ar bāru un krodziņu pludmalē. Izvēle ir milzīga, un bez dažiem karstajiem punktiem gandrīz vienmēr ir pietiekami daudz vietas un bieži vien pat vientuļas vietas! Zemes līnijas tiek izliktas reti, jo zems ūdens dziļums un labi noturīga zeme nav nekas neparasts. Nav jāmaksā par bojas laukiem.

Foto galerija: Kiklādes

Iepriekšējais

  • holmi! IMG_1123
    holmi! IMG_1123
  • holmi! Kithnos Kolona
    holmi! Kithnos Kolona
  • holmi! A. Fritsch: 2018: Grieķija: CycladesIMG_20181001_184847718_HDRIMG_20181001_184847718_HDR
    holmi! A. Fritsch: 2018: Grieķija: CycladesIMG_20181001_184847718_HDRIMG_20181001_184847718_HDR
  • holmi! A. Fritsch: 2018: Grieķija: CycladesIMG_20181006_125556555_HDRIMG_20181006_125556555_HDR
    holmi! A. Fritsch: 2018: Grieķija: CycladesIMG_20181006_125556555_HDRIMG_20181006_125556555_HDR
  • holmi! IMG_0759
    holmi! IMG_0759
  • holmi! IMG_0551
    holmi! IMG_0551
  • holmi! IMG_0874
    holmi! IMG_0874
  • holmi! Syros Ermoupolis
    holmi! Syros Ermoupolis
  • holmi! IMG_3612
    holmi! IMG_3612
  • holmi! IMG_3532
    holmi! IMG_3532
  • holmi! IMG_3426
    holmi! IMG_3426
  • holmi! IMG_3963
    holmi! IMG_3963
  • holmi! IMG_3363
    holmi! IMG_3363
  • holmi! IMG_4043
    holmi! IMG_4043
  • holmi! IMG_4099
    holmi! IMG_4099
  • holmi! IMG_0950
    holmi! IMG_0950

Nākamais

NAVIGĀCIJA UN JŪRAS PERSONĀLS Meltemi un krītošās brāzmas var padarīt ostas manevrus un enkurošanu izaicinošus darīt. Laba plānošana ir veiksmes recepte. Vienmēr ielieciet daudz ķēdes un rūpīgi ievelciet enkuru un piespiediet to cauri ostai, lai visas Meltemi fāzes vai nakts brāzmas varētu droši izturēt. Dažās ostās akmeņi tieši pirms piestātnes apdraud uzpūstos airus

Navigācijas apgabals ir salīdzinoši viegls, pat ja ir lini, kas nav tik tonēti kā Vidusjūras rietumu daļā. Dažreiz ostās noenkurojas salāti, kuģojot, kad apkalpes ir uzlikušas ķēdes viena otrai virsū. Plūdmaiņas ir nenozīmīgas, parasti ne vairāk kā no 20 līdz 40 centimetriem, izņemot lielu vēja spiedienu un ļoti seklus līčus.

The Attālumi starp salām bieži ir lielākas, apmēram 20 līdz 25 jūras jūdzes; ja Meltemi pūš ilgāk, uzpūšanās tur var būt attiecīgi augsta. Tomēr parasti lielā ūdens dziļuma dēļ tas ir salīdzinoši garš, ne tik īss un stāvs kā kaut kas Adrijas vai Baltijas jūrā, un tāpēc to ir viegli apstrādāt, izņemot gadījumus, kad ir spēcīgas vētras.

JŪRAS GRAFIKI UN LITERATŪRA

Vislabākās jūras kartes ir Grieķijas sporta laivu karšu ražotāja Eagle Ray un tā britu kolēģa Imray kartes. Pirmajiem ir ļoti laba ostas informācija, kā arī fotoattēli, pēdējie ir populāri skaidra un pārbaudīta kartes attēla dēļ. Revierfīrers vācu valodā: Rods Heikels: grieķu krasti, izdevums Maritim. Angļu valodas versija parasti ir pieejama uz čartera jahtām.

ZONAS RAKSTUROJUMA CIKLĀDES

Diez vai citur Vidusjūrā kaimiņu salas ir tik atšķirīgas un tajā pašā laikā tik burvīgas. Daži strauji un strauji paceļas no jūras. Viņu nogāzēs vai kalnu grēdu augšpusē tronē ir daži senie ciemati, kas sastāv no tipiskām balinātām mājām ar zilām durvīm un logiem. Citas ir līdzenas salas un piesaista ar idilliskiem līčiem un skaistiem zvejnieku ciematiem. Tad ir gūžas tūrisma karstie punkti, piemēram, Mikonas vai Ios, kas ir slaveni ar savu pārpilno ballīti un naktsdzīvi. Santorini ir ne mazāk populāra ar savu iespaidīgo vecpilsētu vecā, pusmēness formas vulkāna krātera nogāzē. Gandrīz visām salām ir kopīgs tas, ka tās ir neauglīgas un akmeņainas, sausais, nemainīgais vasaras vējš Meltemi gadsimtiem ilgi burtiski ir izkalpojis salas.

Ir arī daudzas mazākas un galvenokārt mazāk pazīstamas salas, kuru gleznainās ostas pilsētas arī ir vērts redzēt: Naouss Paros, Ermoupolis Syros vai Kamares Sifnos. Nemaz nerunājot par daudzajiem klusajiem līčiem, kuru krastos parasti ir daži mazi krodziņi vai mazs ciemats un kur dzīve ir tik brīnišķīgi atvieglota un viegla. Tas jo īpaši attiecas uz mazajām salām bez lidostas, piemēram, Sifnos vai Kythnos. Nekur nav tik viegli palēnināt ātrumu kā šeit.

Tiesa, attālumi starp salām ir lielāki nekā kaimiņos esošajā Dodekanesā vai pat Jonijas jūrā. Jums bieži ir jāpārvar apmēram 20 līdz 25 jūras jūdzes. Bet tā nav problēma, jo burāšanai gandrīz vienmēr ir labs vējš. Pirmssezonā un starpsezonā, kad parasti pūš mēreni ar trim līdz četriem vēja stiprumiem vai pat dominē termiski, Kiklādes ir sapņu zona pat ekipāžām, kuras nav noskaņotas spēcīgam vēja ceļam. Jāņiem ar savu Meltemi ir īstais noteikums, plānojot divas trešdaļas no čartera laika ceļam. Tiem, kas to uztver pie sirds, nepietrūks laika, pat ja būs jāievieto viena vai otra ostas diena.

Kopumā ekipāžām, kas dodas reisā no jūlija vidus līdz augusta beigām, bet ir noskaņotas sportiskai burāšanai, kā arī nevajadzētu izvairīties no slapja krusta. Galu galā, uz dziļi zila ūdens un gariem viļņiem tas var sagādāt daudz prieka burāšanā. Pēdējais, bet ne mazāk svarīgais ir kaut kas cits, kas runā par Kiklādēm: pietauvošanās maksa ir daudz zemāka par cenu līmeni Horvātijā, Itālijā vai Maljorkā. Nav līču ar dārgām enkuru bojām. Un restorāna apmeklējumi bieži vien maksā tikai 15 līdz 20 eiro vienai personai. Īsāk sakot, apgabals ir līdz šim lētākais visā Vidusjūrā.

Ieteicams: