Pikants: Liels M.A.T. 1340 No Turcijas

Pikants: Liels M.A.T. 1340 No Turcijas
Pikants: Liels M.A.T. 1340 No Turcijas

Video: Pikants: Liels M.A.T. 1340 No Turcijas

Video: Pikants: Liels M.A.T. 1340 No Turcijas
Video: Настоящий швейцарский нож Викс Воркчамп - многофункциональный складной Victorinox WorkChamp 0.8564 2024, Marts
Anonim

Pēc tam 42 pēdas kļūs par jauno M. A. T. Esiet jahtas. Galu galā Orient zīmols piedāvā kopumā piecas pašreizējās mazās sērijas laivas garuma diapazonā no 10.10 līdz 13.40 metriem. Mazākā diapazona laiva - M. A. T. 1010, YACHT jau bija uzrādījis testā 6/2014. Šim nolūkam kuģu būvētava jau ir izveidojusi dažas nozīmētas regates jahtas kā tīras vienreizējas, t.i., individuālas konstrukcijas klientu vārdā.

M. A. T. pamatdarbība būtībā slēpjas alumīnija apstrādē. Laivu būve radās no uzņēmuma īpašnieka Alp Somera burāšanas aizraušanās kā filiāles biznesa. Jaunajam flagmanim M. A. T. 1340. gadā Somers atkal ir meklējis sadarbību ar Mills Design dizaineriem un pasūtījis IRC speciālistus Īrijā ar diezgan bezkompromisa koncepciju augstas veiktspējas laivai. Specifikācijas: maksimāla konkurētspēja un lētākais iespējamais mērījums pēc IRC un ORC ārzonas regatēm, kā arī īsākiem piekrastes kursiem.

Laivas būvē M. A. T. kā GRP sviestmaižu konstrukcijas ar putuplasta serdi vakuuma infūzijas procesā. Ļoti saspringtas ķīļa, stūres vārpstas un apvalka stiprinājumu zonā esošās konstrukcijas papildus tiek pastiprinātas ar oglekļa šķiedru. M. A. T. 1340. gadā no kuģu būvētavas zem skrūvēm pieskrūvē no svina izgatavotu CNC frēzes ķīli ar 2,65 metru iegrimi, bez alternatīvām. Tam ir iespējas ar airiem; Īsām piekrastes regatēm laiva ir aprīkota tikai ar vienu stūres asmeni, kas plašā pakaļgala dēļ ir jābūvē tālu zem laivas, lai tā paliktu efektīva arī tad, kad to sasvērtu. Lai izmantotu garākās atklātās jūras regatēs ar vairāk sasniedzamām sastāvdaļām, braucējs pēc pieprasījuma var izmantot arī dubultās stūres asmeņus.

Augstas kvalitātes Axxon Composites platforma ir izgatavota no oglekļa šķiedras un ir apgriezta divkāršās astoņās vietās. Tas ļauj iestatīt mainsailu (tauku galvu), kas ir plaši pakļauts augšpusē. Genuble joprojām ir īsa un augsta ar 105 procentu pārklāšanos. Papildu buras, piemēram, Code Zero vai Gennaker, ir uzliktas uz oglekļa šķiedras bowsprit.

PAKLĀJS. 1340. gads
PAKLĀJS. 1340. gads

PAKLĀJS. 1340. gads

Koncepcija par M. A. T. 1340 nodrošina prātīgu, funkcionālu interjeru ar daudzām īpaši vieglām kompozītmateriālu daļām. Paredzētas trīs divvietīgas kajītes, kā arī liels un atvērts salons kuģa vidū, kā arī vienkārša tualetes telpa un neliels pieliekamais. M. A. T. 1340 izmaksas, ieskaitot 19 procentu PVN. Salīdzinoši augsto cenu daļēji izskaidro augstāk par vidējo pamata aprīkojums atbilstoši jau publicētajām standarta specifikācijām. Papildus oglekļa urbšanas platformai, svina ķīlei un prepreg oglekļa šķiedras stūrei laiva ir aprīkota ar kvalitatīviem piederumiem no labi zināmiem ražotājiem. Motorizēšanai ir uzstādīts 30 Zs iebūvētais motors no Yanmar ar saildrive.

Tehniskie dati M. A. T. 1340. gads

konstruktors Dzirnavu jahtu dizains
konstruktors Dzirnavu jahtu dizains
Korpusa garums 13,40 m
platums 4,24 m
Melnraksts 2,65 m
Svars 7,15 t

Ieteicams: